【昆山到江阴汽车时刻表】温故汽车“老三样” 中国车市不老的传说


发布时间:2021-01-18 03:48:52 阅读量:145 作者:思远

桑塔纳昆山到江阴汽车时刻表:一个辉煌时代的开创者

说起汽车“老三样”,可谓无人不知,无人不晓,桑塔纳、捷达、富康,在中国车市演绎着不老的传说,尤其是桑塔纳,几乎见证了近三十年中国汽车的发展,从单一到多样,从低档到高档。在前不久的广州车展上,大众推出了新桑塔纳,这标志着伴随了国人二十多年的老普桑,将退出市场。同时,还有消息称,明年年初,新捷达将会上市,老捷达退居幕后。而“老三样”中的幺弟富康,则早在2009年就已经退市,淡出了人们的视野。“老三样”虽然远去,但它们见证了一个时代。很多现在开豪车的车主,大部分都是从开“老三样”过来的,在他们心中,“老三样”有着不可替代的地位和回忆。就让我们一同打开记忆的闸门,温故“老三样”。

“老三样”,那些记忆与情感

曾经身份的象征

时光倒退到1994年,在省城某行业类报刊工作的杨女士,还是个热爱新奇事物的年轻人。那一年,单位买了一辆桑塔纳,这辆车让杨女士单位的年轻人们,很是兴奋了一阵子。“那时候大街上的小轿车很少,偶尔有一辆也大都是党政机关的车,我们单位也买了车,大家觉得很新鲜。那时候普桑价格还挺贵,大概花了十六七万,颜色也比较单一,都是深蓝色或者黑色。”杨女士告诉记者,这是她第一次坐小轿车,因此十分难忘。领导也很爱惜这辆车,车里擦洗的十分干净,同事们跟随领导一起坐车出行时,觉得倍儿有面子。

单位有了这辆车,无疑激发了大家外出游玩的兴趣昆山到江阴汽车时刻表。杨女士和几位同事,跟着领导,开着桑塔纳,跑遍了省内外的很多城市、景点。省内的大同云冈石窟、五台山,省外的杭州、上海等城市,处处都留下了她们的笑声,和这辆普桑的身影。“那时候到哪里小轿车都很少,每天早晨从宾馆出发上车时,我们都有点贵宾的感觉。”

和杨女士一样,在太原市民张先生的眼里,普桑也是一种身份的象征。

1994年,张先生上五年级,在晋西北一个县的小镇上,他的学校就在镇子上。那时候,镇上的小街上,跑的最多的就是拖拉机,上学路上不用太多留意汽车的威胁,因为小汽车是极其稀罕的,所以,那辆每天出现在他上学路上的桑塔纳,让他难以忘记。那是某个县领导的车。县领导每天都要坐这辆桑塔纳去县里上班。所以在每个太阳初升的早晨,司机都会把车停在路边,热车、掸车。衣冠楚楚的司机,一遍又一遍地擦拭着车身,直到桑塔纳的外表看起来足够的干净。当时,每天都要路过这里的张先生,心里充满的是一种羡慕、一种好奇,在他的眼里,桑塔纳就是权贵的象征。那时的感觉,不亚于现在他见到劳斯莱斯。

皮实耐用是喜欢它的理由

时至今日,捷达仍然可以说是最受人们欢迎的车型之一,在每年的汽车销量排行榜上,捷达仍然以其不俗的成绩处于前列。虽然新捷达已经呼之欲出,虽然老捷达的退出已经进入倒计时,但是这款经典车仍然具有很大的活力。

吉先生是2005年从晋中市调到太原工作的,到了太原之后,他开的车一直是捷达,这辆车伴随了他四年。“我喜欢这个车,方方正正,简约大气,而且操控性很好,我开着它觉得很得力,无论是市区行驶,还是去县乡基层,从没有掉链子。”唯一让吉先生觉得有些不足的,是捷达的空间稍显拥挤,“如果能再宽敞一点就更好了。”时至今日,吉先生还会想起曾经开的那辆捷达,虽然车型不流行,内饰也简单,但是性能比起很多中档车型来毫不逊色,“性价比高,现在也不过时。”

捷达确实有骄傲的资本,尤其是在北方,捷达以其皮实耐用征服了人心,能适应各种路面的它成为了平民车主最好的选择。虽然它进入中国的历史没有桑塔纳长,但时至今日,它所保持的活力,却在普桑之上。

惋惜“小弟”富康的落寞退市

“老三样”中的小弟富康,是最早成为历史的。2009年,富康退市。它曾经拥有的多年辉煌,最终被落寞的退出代替。虽然没有桑塔纳和捷达的传奇色彩,但富康作为两厢家用车的代表,曾经有着自己的一席之地,只能说,新旧交替,这是规律,跟不上发展的脚步,最终只能被淘汰。

在省城某单位工作的刘女士,至今仍对自己的座驾富康有着很多的认同感。2005年买车的时候,她最终选择了富康,因为它是老三样中唯一的两厢车,空间也够宽敞,“我个人比较喜欢两厢车,就是现在,我也觉得富康车尾的造型很漂亮,而且它的动力系统很给力,操控起来也很不错。使用了这么多年,也没有什么大的毛病。”刘女士觉得富康不足的地方在其内饰,比较粗糙,设计上也不够人性化,确实已经跟不上时代了。此外,前脸的造型也显得比较老气了。富康的退市,让刘女士觉得很惋惜,颇有些恨铁不成钢的味道。

载满辉煌,却也难掩落寞

“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。”现在的很多中年人对这条广告语都不会陌生,这条广告是1987年上海大众为桑塔纳所做的宣传。同年,桑塔纳走向国产化,随即成为公务用车的代表,起到了“以产顶进”的作用,在相当长的一段时间里,桑塔纳是有身份的人才能乘坐的车辆。后来,汽车工业迅速发展,汽车保有量越来越多,产量的进一步扩大使其成为出租车的生力军,同时也成了私人家用轿车的首选之一。从后来的结果上看,上海大众出色地完成了国产化目标。到了1992年,上海大众第10万辆桑塔纳轿车下线,一个属于桑塔纳的辉煌时代开启了。从配置方面来看,早期桑塔纳轿车相对简单,但当时其在国产轿车中难得一见的扎实底盘、优良的做工和用料以及宽敞的空间赢得了消费者的青睐。在1999年和2000年,上海大众还基于普通版桑塔纳推出了99新秀和世纪新秀两款车型。在国产10多年后,这些新桑塔纳车型的推出又赋予了普桑新的生命。

除了普桑,为了适应市场的变化和需求,上世纪90年代末,上海大众汽车开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车,桑塔纳2000除了车身更长之外,在配置方面,还配备了真皮座椅、车内中控锁、电动车窗等,这些在当时已经算是比较豪华的配置了。2004年桑塔纳3000正式上市,桑塔纳2000停产,从桑塔纳3000项目起,上海大众就开始了自主开发探索之路。外观上,桑塔纳3000继承了桑塔纳2000的整体风格,不过在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计,内饰设计上看上去要更加豪华,内部还采用了先进的中央电控系统,可以对中控门锁、电动车窗等进行智能化集中控制。在2007年桑塔纳3000停产之后,2008年上海大众又推出了桑塔纳3000的继任车型——桑塔纳志俊,其外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅等地方,内饰上则主要是配色风格做了改变。

其实,从桑塔纳不断升级换代可以看出,这么多年它的制胜法宝,除了性能的出色之外,就是对于市场变化所做出的不断的调整。

捷达:畅销二十多年的传奇

捷达进入中国市场要晚于桑塔纳,1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶,在长春投产下线。很快,这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观,相对平实的价格,以及出色的质量,都帮助其在国人中赢得了超乎想象的出色口碑,创造了持续畅销数十年的业界神话。之后,随着技术的革新,一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进,1998年2月,经过三年研制开发的全新改款型“新捷达王”上市;1999年1月,国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场;2000年,换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场……2004年推出的04款捷达,更是将对捷达A2的改进走到了极致。

根据用户的口碑来看,捷达动力性非常好,提速快,质量优越,实用,保值率特别高,但款式比较旧,造型吸引力不大,发动机噪音的隔音做得不是很好。但从操控和安全性能来看,捷达的表现甚至超过一般的中级轿车。不过,在汽车工业化水平不断提高的今天,捷达和桑塔纳一样,还是不可避免地走向退市。有业内人士表示,捷达从1979年在欧洲市场上市,至今已有30多年的历史,这本身就是一个奇迹。捷达的畅销源于其可靠的质量和适中的价格。如今在国内销售的新捷达与老款相比,已实现了多项更新改进,但经过这么多年的发展,它的改进已经到头了。虽然目前捷达仍是一汽大众最畅销的车型之一,但畅销并不等于赚钱,捷达与桑塔纳都在一定程度上制约了大众汽车品牌的提升,它的主要市场早已退至二三线城市,所以有着20年历史、20万年销量的老捷达终于要淡出车市了,而新款捷达,有可能在明年年初上市。

富康:两厢车的鼻祖

回想富康的黯然退市,“老三样”的时代其实早已经瓦解。1992年富康被引入中国,对中国市场而言,富康不仅仅代表着一款车型,它开创了中国两厢轿车的先河,经历了不被市场接受到跑满大街小巷的过程,它不仅仅是代表一款车型那么简单。然而,在经历了17年的风雨之后,富康于2009年退出中国市场,老旧的产品外形和渐失的品牌竞争力,使富康在退市前的年销量只有两万辆。而比富康更早进入中国的桑塔纳、捷达至今仍在国内轿车销量排名中位列前茅。所以,富康带给汽车市场更多的是思考。

1992年9月,第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。其最大的外观特点是小车轮、全同色保险杠、车内仪表台中嵌有红色的装饰条,打开引擎盖,可看到发动机缸体是铸铝的。1999年5月,配有4挡自动变速箱的富康轿车系列产品投放市场;2001年11月,富康系列最著名的车型之一“新自由人”推出;2005年2月起新富康推出,这是富康自1992年上市以来最重大的提升改型。在最初推出的岁月里,它并不受人欢迎,人们普遍对于汽车的概念停留在三厢车,而不接受两厢车,但当时东风雪铁龙逆市而动,第一次将两厢车概念引入国内。这是一个挑战消费者意识形态的行为,也对人们消费观念的转变起到了扭转的作用。而后,富康创造了一段时间的辉煌,跻身“老三样”之列。但是,当市场上车型增多、消费者有了更多的挑选余地时,富康车型却没有太大的改变,销量渐渐下滑,在如今消费者已经接受并喜爱两厢车时,富康却黯然退场,这不能不让人可惜。这款曾经创造单月销量突破4000辆的车型,尽管2007年累计销量突破五十万辆,但当年销量仅2.8万辆,跟不上市场的脚步,只能在2009年宣布退市。

集体换代,能否续写传奇?

时尚年轻的新桑塔纳即将上市

新旧更替,新陈代谢是不变的规律。在回味经典的同时,我们也在展望着未来。在前不久的广州车展上,全新桑塔纳首发惊艳,本月中旬,它极有可能上市,我们需要做的就是,期待经典老车能够续写辉煌。

全新桑塔纳完全融入了大众全新家族设计,从各方面看,与我们印象中那个“普桑”已经没有任何关系。全新桑塔纳是一款基于大众PQ25改进平台制造的全新车款,在前脸的设计上,拥有大气稳健的水平横拉式进气格栅,显现出犀利而简约的风格特征,与新速腾和帕萨特有着比较相似的设计。总体来看,新车外形比之前的老款车型年轻一些。

车身尺寸方面,新桑塔纳车长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm,轴距为2603mm仅比朗逸短了7毫米,已经达到了紧凑型轿车水准。全新桑塔纳为了迎合国内消费者需求,增大了后排腿部空间。内饰方面,新桑塔纳遵循了如今大众家族式的设计,其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置,采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示。一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感,同时全新一代桑塔纳还为消费者打造了米色和黑色两款内饰供选择。

外观方面,全新桑塔纳遵从大众简约纯粹的设计理念,车侧线条简洁犀利,高挺的肩部效果营造出额外的坚实感,简洁硬朗的腰线一直延伸到尾部车灯,整车造型更显挺拔修长昆山到江阴汽车时刻表。新桑塔纳尾部设计的家族特征更明显,严谨硬朗的线条勾勒出大众经典的尾部轮廓。双件式的尾灯配以大众经典的灯腔内部结构,加强了尾部的视觉张力;而后保险杠下方加入的尾部反射片,在提升安全性的同时更突出尾部横向感。

由于采用新的平台,所以新桑塔纳车型级别也由之前的中级车型调整到紧凑车型。新平台显然从制造工艺、燃油经济性、特别是在车辆安全性方面都比上代车型要有明显提升。动力方面,新桑塔纳将搭载1.4L和1.6L发动机,其中,1.4升2款车型,1.6升4款车型。

新捷达明年年初有望面市

新桑塔纳即将上市,新捷达也不甘落后,业内人士预计会在明年年初上市。与全新桑塔纳一样,全新捷达也拥有1.4L和1.6L两种选择,前者最大输出功率为66千瓦,而后者的最大输出功率为81千瓦,传动部分除了有5速手动变速箱之外,还配备了6速手自一体变速箱,在燃油经济性方面将会有不错的表现。

造型方面,新捷达是典型的大众系风格,设计简约、大气,而且无论是前脸还是侧身腰线,都趋向于速腾。其前脸采用对称的X形线条,搭配家族式的横条格栅设计,带有明显的时代气息,与老捷达形成明显区别。新捷达内饰设计与现款POLO有几分相似,不过圆形出风口设计让新捷达内饰风格显得更为活泼。配置方面,作为一汽-大众的入门级车型,全新捷达在配置上以简单、实用为主,它拥有着双气囊、行车电脑、多功能音响等基本配置。而为了满足更多消费者需求,它还有多个选装包,包括侧安全气囊、安全气帘、双温区空调、多功能方向盘、坐椅加热及ESP车身稳定系统等。新捷达车内整体颜色由黑色与米色搭配,仪表台偏向驾驶员一侧,方向盘仍采用三辐式。内饰最大的变化在于组合仪表,将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中,看着漂亮、使用也很方便。

有业内人士预计,随着这两款新车的上市,大众在A级车市场的布局将前所未有地强大。目前,一汽-大众拥有捷达、宝来和速腾3个A级车品牌,分别覆盖了入门、主流和A+级市场。而上海大众则拥有桑塔纳、朗逸和斯柯达明锐3款车型与之对应。所以这两款车的推出,将使别克、现代和雪佛兰等同级别车型压力倍增,此外一直依靠性价比打市场的自主品牌,可能会受到很大的影响。

经典是否还会延续

相对于桑塔纳和捷达的后继有人,富康是“老三样”中晚景凄凉的一个。在新桑塔纳和新捷达推出之后,未来又有哪款车型可能与它们一争高低,组成“新三样”呢?在富康退市之后,东风雪铁龙曾经把继承富康辉煌的希望寄托在两厢爱丽舍身上,不过虽然爱丽舍的表现也不错,但还称不上创造辉煌。其他的还有两厢世嘉等一些车型,事实证明也只是平庸者。目前在A级车中表现优秀的别克凯越、现代伊兰特以及雪佛兰科鲁兹,具备一定的潜力,能否铸就市场的新传奇,还有待检验。

事实上,对于新三样,不少人也给出了不同的版本,思域、福克斯、宝来、标志307等都露过面,而且在市场上的表现各有千秋,但与“老三样”相比,似乎只能称作为某一年度或者某一类型领域的“新三样”。所以,我们只能等待时间的检验。此外,在明年可能上市的新车型里,新爱丽舍目前被人们寄托了希望,根据目前透露的资料看,新一代雪铁龙爱丽舍车型外形设计发生了翻天覆地的变化,前脸采用雪铁龙新家族化设计,车身线条非常流畅,一改老款车型的古板木讷。新车内饰设计也完全摆脱了旧款爱丽舍的样子,方向盘采用三辐式设计,中控台布置简洁,配色淡雅温馨,迎合日常家用需求。对于传承东风雪铁龙血液的新爱丽舍,能否对得起人们的期望,我们唯有拭目以待。(记者 张勇)

老三样 汽车 中国

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来自北票的网友说:评论时间:2021-01-18
最美好的事,是看到了某人的微笑;而更美好的事,是他是因你而微笑。 回复
来自焦作的网友说:评论时间:2021-01-18
最美好的事,是看到了某人的微笑;而更美好的事,是他是因你而微笑。 回复

  • 来自宜春的网友说:评论时间:2021-01-18
    起一座虹桥,指点着永恒的逍遥,在嘹亮的歌声里消纳了无穷的苦厄。 回复

  • 来自自贡的网友说:评论时间:2021-01-18
    怨得这相逢,谁作的主?——风! 回复

来自义乌的网友说:评论时间:2021-01-17
因为相爱,所以变成笨蛋。恋人们用自己的方式,寂寞地相爱。最后那些被辜负的心情,却统统变成伤害。任性的孩子请学着去懂得,即使那些心情没有说出口,也是爱。 回复
来自汝州的网友说:评论时间:2021-01-17
你知道我,拿起来,放不下,所以请不要再忘记我了。 回复

  • 来自安国的网友说:评论时间:2021-01-17
    很多人说的恋爱只是心动,心动不算是恋爱,心定了才算恋爱了。 回复

  • 来自公主岭的网友说:评论时间:2021-01-17
    祝你遇到那个人,让你看一眼就不再想要别的人。再不济的话,祝你遇到一个人,你兜兜转转一圈回来,发现最好的还是他,刚好他还在等你。 回复

  • 来自永安的网友说:评论时间:2021-01-16
    只有一见钟情才能称之为最纯粹的爱情,至于日久生情的,则无可避免地掺杂了一些现实的考虑。但从稳固性来看,无疑是后者更有优势。付出过时间心血金钱的感情才让人不忍轻弃。至于心动,则是最善变的东西。天长地久还是要靠时间熬出来。 回复

  • 来自濮阳的网友说:评论时间:2021-01-16
    想博得的,能博得的,至多是她的一滴泪,她的一阵心酸,竟许一半声漠然的冷笑;但我还是甘愿,即使我粉身的消息传到他的心里如同传给一块顽石,她把我看作一只地穴里的鼠,一条虫,我还是甘愿! 回复

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