【太白山汽车站】国内汽车兼并暂陷"低潮" 东风、哈飞合作被搁浅

发布时间：2021-01-16 03:55:37 阅读量：87206 作者：裔璇

随着即将挂牌成立中国航空工业集团公司(新中航)决意做强汽车业务,昌河汽车、哈飞汽车将归入新中航进行整体规划,而此前被广泛看好的东风汽车和哈飞汽车合作被搁浅。这显示国内汽车业兼并暂时陷于低潮。昌河汽车归入新中航江西昌河汽车股份有限公司近日发布公告称,拟向新中航购买航空机电成品及附件

昌河汽车归入新中航太白山汽车站

随着即将挂牌成立中国航空工业集团公司(新中航)决意做强汽车业务,昌河汽车、哈飞汽车将归入新中航进行整体规划,而此前被广泛看好的东风汽车和哈飞汽车合作被搁浅。这显示国内汽车业兼并暂时陷于低潮。

江西昌河汽车股份有限公司近日发布公告称,拟向新中航购买航空机电成品及附件制造业务所涉资产,即上海航空电器有限公司100%的股权,及兰州万里航空机电有限责任公司100%股权；同时向新中航或其指定的第三方出售全部资产及负债以抵消部分购买资产款价,即资产置换。

同时,昌河汽车购买资产的价值超过其出售资产的价值部分,由昌河汽车向新中航发行股份的方式补足,即发行股份购买资产。

经过上述交易,昌河汽车的资产和业务实现整体变更。昌河汽车业务全部剥离上市公司,原股票转为航空股。昌河汽车有关负责人近日表示,资产重组完成后,昌河汽车资产将直属于新中航集团,并将获得新中航在政策上和资金上给予的实质性支持。

另外,昌河和日本铃木公司的合作不会因此而中断,反而将制定中长期经营规划,分步骤引进铃木公司和世界同步的先进车型,提升昌河铃木小排量汽车的竞争优势。此前曾经传出在长安铃木投产的日本铃木最新平台研发的新车Splash,也将于2010年落户昌河铃木。

可以预见,以昌河汽车为模板,新中航旗下哈飞汽车和东安动力,也将被新集团进行重新整合规划。

由此,本来有望在今年完成的东风汽车和哈飞汽车的合作事宜正式搁浅。这一先前获得政府部门支持的央企兼并案的流产,使得发端于去年底的新一轮国内汽车兼并浪潮暂归沉寂。

兼并浪潮仍将再起

不过,业界目前仍普遍认为,在中央既定改变汽车业分散格局的政策背景下,国内汽车业兼并浪潮必定仍将再度泛起。整合汽车业的步伐显然不会因为东哈谈判告吹而停止。

在《汽车工业“十一五”发展规划》中太白山汽车站,国家已经确定汽车产业组织结构的目标是形成“1至2家年产200万辆以上、出口量占10%以上的大型汽车生产企业(集团)”。一汽、上汽、东风、长安等大汽车集团因此必定在近年内将通过合适的兼并方式,争取能快步完成国家任务。而北汽、广汽等二线汽车集团更存在着迅速壮大以获得更多国家政策支持的动力,兼并合作将是一种最便捷的方式。

综合有关信息分析太白山汽车站,目前阻碍汽车业整合的两股势力,则来自于地方和部门利益,以及在中国形成错综复杂布局的国际汽车巨头。(陈志杰）

从之前曝光的动力信息看，新一代CTS将搭载3.6L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了313kW，峰值扭矩达到了583Nm，与之匹配的是一个全新的8速自动变速箱。百公里加速时间被锁定在4.6秒，极速更是达到了274km/h。

目前，我国汽车法规和标准主要借鉴欧洲标准体系，许多标准等效采用欧标，排放标准的国3、国4几乎照搬欧3、欧4。欧洲等车企因为我国的不设防，畅通无阻的进入中国，自主的空间正在受着进口、合资及所谓合资自主的挤压。而我国法规、标准政出多门，多头管理，既消耗了企业大量时间和大量额外认证费用，也损害了政府的执政能力。

有研究数据表明，与目前的其他各种变速器技术相比较，在匹配小功率发动机的情况下，干式双离合变速器不仅动力强而且油耗最低，甚至比过去被认为是最省油的手动档还低6%。1.4T发动机+7速DSG车型的省油动力好的特点，在中国消费者中是有良好口碑的，否则搭载这套动力组合的所有车型也不会成为近年来车市上最紧俏的商品。不少使用DSG变速箱的大众汽车车主在质疑这项技术的“可靠性”的同时，对这项技术的动力性能及节油效果也赞叹不已。

第18届中国国际汽车用品展览会在顺义新国展举办，展会期间有来自全球各地的2万余种汽车装饰、养护、改装件新品发布，不少新奇汽车用品的出现，让用车变得更简单、省心。本期我们为大家介绍几款实用的新装备。

去年11月27日，伍兹在佛罗里达州驾驶凯雷德冲出路面，撞上了一棵大树、一个消火栓和邻居的房子。凯雷德由于受到猛烈撞击，前脸惨遭毁容，接着又爆出他搞婚外情的传闻。几家大公司均解除了与伍兹的代言合同，使其蒙受惨重损失。曾借森雅重回中国市场的日本大发，终究还是选择了黯然退出。