【斑马线汽车】美国辉门公司将在中国扩大其活塞生产规模

发布时间：2021-02-24 17:14:07 阅读量：1386 作者：睿健

“辉门在设计和制造方面拥有精湛的专业造诣，这让我们能够针对中国市场日益苛刻的需求打造出最适合的解决方案斑马线汽车。”Krause补充，“辉门非常荣幸能够成为活塞技术的领跑者，青岛工厂也非常自豪能够参与到这个增长潜力巨大的市场领域中。中国汽车行业以技术为主导且正在不断发展壮大，我们的目标是帮助客户成为这个行业中高效和富有竞争力的市场参与者，而我们不惜斥巨资来打造先进制造系统并提升产能正是这一宗旨的有力体现。”

全球汽车零部件供应商美国辉门公司日前宣布，将在中国进一步扩大其活塞生产规模，满足市场对升级版活塞的增长需求，该产品的应用将减少汽车排放并降低油耗。辉门青岛活塞工厂的扩张体现了其服务中国本土和国际化汽车生产商的公司战略。

辉门青岛工厂位于青岛术经济技术开发区，该制造基地扩建工程完成后，工厂的总生产面积将增加30%。预计在2014年下半年，其产能扩建后的青岛工厂将为另外3家国际汽车生产商发动机平台的中国本土化生产提供升级版活塞。

“辉门致力于为中国乃至全球的客户提供先进的动力总成解决方案，降低排放和提升燃油经济性，”辉门动力总成东亚区运营总监Steven Krause表示：“本次在青岛的投资实现了我们的承诺，我们在中国本土开发最先进和前沿的活塞技术，用国际化的动力总成解决方案支持当地客户斑马线汽车。”

据介绍，发动机活塞在提升燃油经济性和提供符合排放法规的解决方案方面起着至关重要的作用，在小型化和涡轮增压的发动机的燃烧过程中，能应对更高的温度和压力。中国汽车市场的小型化和涡轮增压发动机正面临快速增长，辉门的升级技术通过高强度活塞的结构和低摩擦、耐磨性活塞的裙部涂层实现轻量化的设计，以满足越来越多发动机平台的需求。

据悉，扩建后的青岛活塞工厂还将生产辉门的升级版铝制活塞，以满足中国市场中高效乘用车汽油发动机的需求。（记者张海燕）

在这一庞大的市场蛋糕中，除了商业银行和汽车金融公司外，第三方汽车金融机构也正在寻求新的商机。“商业银行和汽车企业旗下的金融公司难以覆盖全部市场。”一位第三方汽车金融机构负责人告诉记者，伴随我国金融及征信体系的日渐成熟，融资租赁业务或将迎来新的发展机遇。

近日，编辑从北京汽车品牌广州地区授权经销商处获悉，现阶段下订购买2013款北京汽车E系列全系任一款车型的客户，最高可享受8千元的现金优惠，折合最低裸车价为4.68万元。到店可以了解更多优惠内容！店内库存现车数量充足，颜色可选！感兴趣的朋友不妨到店详询！具体车型以及价格如下：

相关政府部门出台的商务租车新规定，对眼下混乱的商务租车市场能够有效得规范引导，更好保护乘客的切身利益。与此同时，新规定也大大抬高了市场竞争门槛，对于本身拥有大量线下汽车租赁公司资源的平台是重大利好，而对于依托私家车打“擦边球”发展起来的平台来说，并不是好消息。新规定、新要求出台之后，将如何改变商务租车市场格局？让我们拭目以待。（记者杜希萌）

不过，这种保险是否真的“靠谱”也存在一定疑问。平安车险理赔部的工作人员明确向北青报记者表示，不论是挂靠租赁公司还是选择PP租车平台，只要是将私家车出租就属于擅自将车辆的使用性质从“非营运”转为“营运”，如遇事故，保险公司是不会进行赔偿的，“如果我们事后得知客户是刻意隐瞒，那客户还有骗保的嫌疑。”

年中已至，各家车企陆续晒出了自家的“2017年上半年成绩单”。从已经公布的数据来看，上汽荣威、广汽传祺和吉利等自主品牌逆势上扬，表现非常突出。

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林肯中国区总裁Robert Parker对海外媒体表示，长达数月的北美和中国团队的合作将迎来成果。

据中国之声《新闻纵横》报道，近日，北京市交通委运输管理局发布的一纸文件，让方兴未艾的商务租车市场再度面临触及政策红线的风险。文件指出，未来私家车和其他非租赁车辆不能用于汽车租赁经营。目前，北京的商务租车市场普遍采取两种模式：一是采用租赁公司自有车辆，雇佣司机进行营运；二是招募私家车主和车，车挂靠第三方租赁公司，司机签约劳务派遣公司。文件的颁发，意味着对于挂靠模式的全面叫停。

创酷的前脸饱满有力，大面积的进气格栅设计演绎大气的外形。同时侧面造型也具有线条的张力，搭配18寸大轮毂，运动感十足。而尾灯与轮拱构成的立体折面，拥有极佳的视觉效果，与张扬硬派的变形金刚相得益彰。内饰设计布局有三辐式方向盘、简洁的空调面板、厚实的排档杆，说明创酷的这套内饰还是有一定的家族化元素在里面。动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，搭配的是6速手动和6速自动变速箱。近日，笔者从北京中汽雷日东风日产4S店了解到，近期到店购买东风日产2013新骊威可享受0.5万元优惠，目前店内骊威少量现车。具体如下：

市场行情：提及热门SUV车型，就不得不第一时间想到途观，这款热销车型的加价情况早已是常态。上海大众经销商方面表示，目前对于途观并没有销量方面的担忧，但是由于现在现车相对充足，也刚过淡季，所以加价幅度也大幅降低，不像2月份春节后须加价1万元才能提车。另外，记者也发现，大部分经销商可用加价费用换购全车装饰，包括贴膜、脚垫等等。目前，现车以白色居多，其他颜色预订后仍需等待一个半月左右。

亚市副总经理颜景辉表示，在政策及市场等利空因素综合作用下，8月新车交易持续同环比“双负”增长态势，成为三年来淡季销售的谷底月。另外，消费者对垄断调查引起的豪车官方降价进一步扩大传导抱有过高期待，导致中高级车，特别豪华车目标客户持币待购现象较为严重。根据亚市的市场调查，1个月至半年内意向购车消费者环比下降了3％－7％，不确定购车时间消费者环比上升10.2％，由此导致消费乏力使豪华车经销商库存压力增加，部分品牌车型加大促销，但整体豪华车并未出现降价潮。另外，公关型、张扬型豪华车消费也降低到了历史低点。（记者曹锦）

8月，二线豪华品牌仍然普遍保持了30%以上的增速。不仅为奥迪、宝马保持市场份额带来巨大挑战，更为在细分市场竞争尚不充分的豪华车企敲响警钟。

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随着推荐目录的陆续发布，以及各省市地方补贴政策的出台实施，新能源汽车的推广普及也逐渐加快。据不完全统计，仅2017年就有24个省市出台了新能源汽车补贴政策，13个省市明确了充电基础设施补贴标准。最新数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车累计产销分别为27.2万辆和25.1万辆，同比增长分别为26.2%和21.5%。虽然新能源汽车的产销在逐步走强，但我国在整车制造、电池容量、充电设施等领域的技术实力仍有待进一步提升。

钱惠康自今年一月起开始执掌通用汽车全球最大市场，常驻上海统管包括十家合资企业在内的通用汽车在华业务。而他在通用汽车长达三十八年的职业生涯中，很早就和中国市场有交集，包括参与上海通用和泛亚汽车技术中心合资项目谈判，也曾担任上汽通用五菱执行副总裁。

但不得不关注的是，虽然在价格与配置上他们并不占优势，甚至可以说，他们的导入车型在配置上几乎是在“裸奔”，但瘦死的骆驼比马大，无论是整车设计还是做工用料，豪华品牌的与中端品牌仍是有着明显优势的。

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