【汽车过线孔】大面积铺开存多重难题 市场放开充电桩盈利有多远


发布时间:2021-05-16 03:58:03 阅读量:26568 作者:炎彬

通过市场放开吸引社会资本汽车过线孔

传闻多时的新能源汽车充电桩加收服务费一事终于将变成现实。昨日,国家电网(以下简称“国网”)北京电力营销部相关负责人透露,目前北京电力计价系统已经基本调试完成,自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费,暂时不会根据油价的变动实时浮动。“此次收费旨在吸引社会资本的进入,通过市场放开进一步推动新能源车生态系统的发展,以实现盈利。”

服务费定于8月1日开始收取

据介绍,自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费,收取的充电服务费价格低于北京市发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度左右),且暂时不会根据油价的变动实时浮动。

目前,国网北京电力拥有北京绝大部分充电桩,基本形成市区内的充电网络。截至目前,国网北京电力累计建成电动汽车充换电站点约400个、充电桩约4500个,覆盖北京市16个区县,日均服务能力3.7万车次/日,服务车型包括公交、环卫车、出租车辆等专用车辆,以及私人乘用车、租赁车、公务车等其他类车辆,累计实现充换电服务约150万次,运行里程约1.2亿公里。

国网北京电力公司营销高级工程师黄宇称,除了存在部分车辆因为版本过旧、需要进行升级的问题外,充电桩与私人轿车的主流车型基本都能实现对接,能满足北京地区电动汽车用电需求。

由于目前充电桩的安装主要分公用和私用两种,且此次收费只针对公用桩,与其他城市相比价格也仅处于中等水平,故黄宇认为,此次充电桩收取服务费对居民的影响还是比较小的。接下来,居民自用桩还是按照家庭用电0.3-0.4元/度收,虽然自用桩充电速度比较慢但也能满足居民的需求。

“自2010年开建充电桩至今,国网重心主要放在培育市场上,并未将这一业务视为盈利重点,至今公司的充电桩主要产生的还是社会效益。即使加收0.8元/度的服务费,也只是对国网投入进行少量的弥补,无法实现盈利,” 黄宇说,“此次收取充电服务费,主要是为了鼓励更多的充电桩建设企业进来,促进充电设施的更快普及和完善。”

对于社会资本的进入如何扭转亏损实现盈利,黄宇认为还是交由市场去运做汽车过线孔。他表示,国网主要是为了承担社会责任而开拓充电桩市场,并没有实现充电桩的市场化运作,所以未获得经济效益也有自身的原因,并不代表其他企业不能实现盈利。北京市发改委出台充电桩收取服务费的政策以前,充电桩的建设基本没有社会资本的参与,而在政策出台后,针对充电桩的建设,已经有四五家充电服务企业出现了。黄宇指出,服务费的收取能使充电桩的盈利模式更加清晰,吸引社会资本进入,激活充电桩市场。

业内分析指出,近期成立的一家充电合资公司就取得了不错的经营业绩,该公司虽然也采取免费提供设备、免费安装、免费运营维护的模式,但通过参与其他推广领域,如在大兴投放运营的200辆纯电动微公交,通过收取市民微公交票价实现盈利。对此,有专家预测,到2020年,连同产业链衍生的其他服务计费,如私用充电桩安装费等,充电桩的市场规模可达1000亿元。

大面积铺开存多重难题

尽管黄宇认为此次增收服务费对居民的影响不大,但仍有不少人士担忧加收服务费可能会影响新能源车的推广。数据显示,目前新能源车百公里能耗大约在20度电左右,在加收服务费前,只需要花费约16元,而一般的燃油汽车则需要花费50元左右,优势突出,但是加收服务费后,新能源车的花费翻了一倍,与一般燃油车相比优势就缩小了。

另外,充电桩自身也还存在技术难题待解汽车过线孔。北汽新能源汽车相关负责人曾坦言,国内生产的新能源汽车基本上都已实现了充电接口兼容性问题,但在充电设备上依然存在着电压、功率不同的问题,未能实现不同电动汽车和不同充电桩的完全一致性。

而中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光还指出,在充电桩的建设方面,由于安装地点限制较多,所以很难快速扩张。

不过,随着空气污染、道路拥堵等问题日益凸显,新能源车是汽车领域的一大发展方向,为此,政府对于充电桩建设也实施了较大力度补贴,例如北京市充电桩安装费用补贴能达到30%,从长远来看,充电桩领域颇具“钱途”,对于想要抢占市场先机的社会资本也将形成较大吸引力。北京商报记者 肖玮

实习记者 黄维臻

大众柴油车尾气造假事件,是汽车工业史上罕见的事件,令这一老牌车企几乎身败名裂。与此同时,大众试图通过在行车电脑中设置违规程序来“美化”尾气数据,这种反侦察手段成功逃脱了政府环保监管,却还是被一家非政府组织识破,这也让我们看到了国外对汽车排污“立体监管”的威力。

霍大伟介绍,新能源汽车目前在北京已经开始普及,全国大部分地区正在逐步推进,如今在京津冀协同发展的国家战略下,京津冀形成一个高速公路快充网络,不仅做到了节能环保,还减少了车主开支,也是京津冀协同发展的一项实质举措。(完)北京商报讯(记者 钱瑜 实习记者 王潇立)昨日,记者获悉,目前特斯拉销售人员已经开始用新车已进入北京新能源车摇号系统为噱头向消费者进行推销。

综合各方信息,截至目前,卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为1100万辆,主要为搭载EA189型柴油发动机的车型,涉及大众、奥迪、斯柯达、西亚特四个品牌。其中,德国市场约280万辆,美国市场约48.2万辆,瑞士市场约18万辆。

因防抱死刹车系统ABS控制模块电机可能失效,即日起,长安福特马自达召回部分蒙迪欧-致胜、麦柯斯,数量共计62445辆。召回的具体型号是:2007年10月5日至2009年7月26日期间生产的58949辆蒙迪欧-致胜;2007年10月5日至2009年7月26日期间生产的3496辆麦柯斯。另外一起召回是年内第二次上榜的东风本田思威(CR-V)。东风本田从4月12日起,召回部分2004年4月14日至2005年3月23日生产的2004款思威(CR-V)牌多用途乘用车,涉及数量合计15411辆。此次召回范围内的车辆,因近光灯开关导线长度设计余量不足,极端情况下可能使端子外壳局部熔损,发生导通不良,并造成近光灯不亮;而上一次的召回是因为喇叭问题。

王先生说,由于自己的名字很大众化,在摇号池里同名的特别多,“那个王某某不是我啊,名单上至少有20次都有与我重名的人。”王先生笑着说。而这次,他又失望了,回家一查,还是没摇中。

李富莹介绍,2003年,国务院出台《无照经营查处取缔办法》,其中规定对非法经营使用的工具可采取扣押、没收等措施。2005年,根据国务院法制办规定,执法部门可以依据《无照经营查处取缔办法》对“黑出租车”实施扣押、没收等措施。

此外,在发布会中,吴绍明强调了公司经营的成绩。近年来,集团公司按照国务院国资委“153战略”,加速企业结构调整,加速自主创新步伐,企业经营质量不断提升,在国务院国资委中央企业经营业绩考核中,集团公司连续4年被评为A级。2月28日,根据中央企业2012年经营效益情况,国务院国资委通报表扬中国一汽等4家重点盈利企业。

服务费 市场 盈利

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来自白城的网友说:评论时间:2021-05-16
我把我的一颗心放在你的胸膛里,从此由你来决定它是快乐的还是悲伤!我把我的一世情放在你的血液里,由此来让你明白我是真心的爱恋着你!我把我的一双眼放在你的眼眶里,从此由你来决定它是黑暗的还是光明! 回复
来自永城的网友说:评论时间:2021-05-16
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  • 来自大石桥的网友说:评论时间:2021-05-16
    火车擒住轨,在黑夜里奔;过山,过水,过陈死人的坟;就凭那精窄的两道,算是轨,驮着这份重,梦一般累坠。 回复

  • 来自宿州的网友说:评论时间:2021-05-16
    如果生活捉弄了你,只要你坚定信念,生命的长河中一定会激起绚丽多彩的浪花;如果生活捉弄了你,那么人生的航程一定要拒绝让步;如果生活捉弄了你,一定要高扬起生活的风帆勇往直前,风雨过后一定有彩虹。 回复

来自湛江的网友说:评论时间:2021-05-15
生活是一场漫长的旅行,不要浪费時間,去等待那些不愿与你携手同行的人。 回复
来自瑞安的网友说:评论时间:2021-05-15
我能给你的,只有一杯咖啡的温暖,在心里祝福你,不要灰心,不要放弃。忍住眼泪抬起头,微笑着踏在真实的土地上前进。 回复

  • 来自松原的网友说:评论时间:2021-05-15
    生活不会向你许诺什么,尤其不会向你许诺成功。它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程。所以要给自己一个梦想,之后朝着那个方向前进。如果没有梦想,生命也就毫无意义。 回复

  • 来自泰州的网友说:评论时间:2021-05-15
    愿那些错过的人,经历了颠沛流离之后还会再度相逢。 回复

  • 来自磐石的网友说:评论时间:2021-05-14
    我的胸膛并不大,决计装不下整个或是部分的宇宙;我的心河也不够深,常常有露底的忧愁。 回复

  • 来自梅州的网友说:评论时间:2021-05-14
    在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。 回复

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