【自学汽车修理】深圳机动车号牌首摇号 普通指标全满电动车遇冷


发布时间:2021-05-11 16:24:43 阅读量:600 作者:雨锋

随后,工作人员在公证员和见证人的监督下,将封存好的本期相应类型的摇号编码数据导入计算机,6名摇号代表依次由高位到低位,在摇号计算机上随机选择生成6个随机数字,最终生成6位“随机种子数”;工作人员启动系统运算程序,生成摇号结果并现场展示自学汽车修理。

公证人员展示号码球。新华社发

深圳首次小汽车增量指标摇号9日举行,在市人大代表、政协委员等人见证下,12名随机抽取出来的通过资格审核的申请人现场摇号自学汽车修理。首次摇号结果共产生4类增量指标,包括3912个个人普通小汽车增量指标,524个单位普通小汽车增量指标,471个个人电动小汽车增量指标、5个单位电动小汽车增量指标。

9日下午3点自学汽车修理,在公证员的监督下,深圳市小汽车指标调控管理中心的工作人员现场启封事先封存好的摇号设备,从现场的12名申请人代表中,通过

摇号设备随机滚动抽取号码球的形式确定6名摇号代表。

按照相同的程序,当天进行了个人普通小汽车、单位普通小汽车、个人电动小汽车、单位电动小汽车增量指标的摇号。4类指标经过4轮摇号分别产生,整个摇号过程历时约60分钟。

33岁的深圳市民闫柯当天下午4点56分收到了小汽车调控中心发来的短信,显示他已中签。“当时深圳限牌的时候正在外地出差,没赶上趟,抱着试试看的心态申请了指标,也没抱太大的希望,没想到居然摇上了。”闫柯告诉记者。

据深圳市交委相关负责人介绍,深圳的小汽车摇号是学习借鉴广州、杭州等城市的成功经验,遵循三重随机规则产生中签编码,所有申请人中签几率平等。包括电脑随机产生申请编码、随机抽取6名申请人参与现场摇号操作和现场产生随机“种子数”。

按照现场摇号结果,3912个个人普通小汽车指标全部摇出,但个人电动小汽车申请仅为471个,全部中签,单位电动小汽车指标申请更是仅有5个,远远低于指标的2222个。

对此,深圳市小汽车指标调控管理中心科长钟俊弘表示,电动小汽车产生大量剩余名额的结果可能对申请人产生一定的影响,把申请由普通小汽车向电动小汽车转移,也是深圳市实施限购的初衷。据新华社

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华晨宝马汽车有限公司2012年7月至2012年12月生产的部分宝马国产5系长轴距版、X1汽车,共计643辆。

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编辑点评:一些车企在纯电动车的推广与建设方面起到了很好的带头作用,配合政策的支持,相信新能源的世界,已经离我们不远了。(魏晓蕊)

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今后,市民购买纯电动小客车最高可获11.4万元补助。小区物业、业委会应配合充电设施建设。自用充电桩从用户报装到验收接电在22个工作日内完成。

国家信息中心信息资源部主任徐长明此前接受中国经济网汽车记者采访时曾表示,自主品牌市场份额连续下降是由于“国内经济放缓、消费升级、自主品牌竞争力不足导致”。在中国经济网汽车记者对多家汽车企业的采访中,徐长明的说法再次得到印证。

“精致主义”:“精致”体现在对质量的严格把控,以及对细节的极致追求,务求从外观到内饰,每个细节都精致考究,让用户能够感受到极致关怀,而非浮夸繁琐,或过分奢华富丽。

丰田86车型是丰田与斯巴鲁合作开发的一款典型2+2布局的双门跑车(斯巴鲁车型为BRZ),早在2011年12月的东京车展就已经发布,之后便在国内的各大国际车展中亮相,也赚足了不少崇尚运动与激情驾驶的爱车迷们。

实际上,自从2008年被印度塔塔集团收购之后,有着充分高端血统的捷豹路虎的走势一直被外界所关注和怀疑,但捷豹路虎却用一年比一年高的销售业绩和盈利水平一次次打消了外界的顾虑。是什么让这家原本处于悬崖边缘的老牌豪华车企业重新充满了活力?在华投产前夜(奇瑞捷豹路虎合资公司将于今年11月份正式投产),捷豹路虎又在做着哪些值得关注的新策略和新布局?为此,《中国经营报》记者专访了捷豹路虎全球首席执行官施韦德。

西部汽车试验场按照世界一流水平进行设计和建造,是符合国际标准,以乘用车、商用车为主,兼顾摩托车的国内一流大型综合试车场。其具备34种可自由组合的国际一流水平的可靠性试验路面;具备世界先进水平的干湿操纵性道路(国内独有);具备国际领先水平的最高车速达250km/h的高速环道;具备国内平整度最高、直径最大的动态广场(直径300m);具备国内路面种类最丰富的综合性评价道路。

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利弊互存,要说汽车年检制度十全十美也不尽然。就现实操作层面来看,公众意见主要集中两个方面:一是不便,车辆年检耗时、耗钱、耗力,被许多车主视为畏途。二是跑偏,车辆检测是一个巨大市场,个别利欲熏心者利用检测权进行寻租,导致出现流于形式、巧立名目乱收费等怪现象。现阶段,车辆检测的必要性毋庸置疑。公众不解的也是制度执行过程暴露出的某些弊端,而非制度本身。所以,针对制度存在的不足,力争兴利除弊、扬长避短,使之更加完善,乃当务之急。公共服务,以增进公共利益、提高公众福祉为依归。具体到车辆检测制度,保障车辆安全、方便公众是两大目标。以安全论,车辆检测的问题,多半出在检测站,打蛇打七寸,有必要强化对检测的过程监管,包括:事前介入、事中监控、事后监督,提高违规成本。就说事中监控,个别检测站在尾气检测中作假,用同一合格车辆不断上线检测、为不同车辆出具合格报告。假如能在各个检测站的检测线现场安装监控设备,由管理部门集中监控,便能在一定程度上防止这种事情的发生。事后监督也是如此,按规定,机动车尾气检验机构如被发现在检测过程中有弄虚作假行为,环保部门可依规定对其处以五万元以下罚款。五万元以下罚款,难言威慑,若能提高惩罚力度,形成倒逼机制,裨益于检测站提升自我管理水平。

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来自万宁的网友说:评论时间:2021-05-11
其实最遗憾的是从来没有感受过那种被人坚定选择的感觉。他只是刚好需要,你只是刚好在。 回复
来自咸阳的网友说:评论时间:2021-05-11
其实最遗憾的是从来没有感受过那种被人坚定选择的感觉。他只是刚好需要,你只是刚好在。 回复

  • 来自蛟河的网友说:评论时间:2021-05-11
    信任很脆弱,得到了就要好好呵护,它一旦破坏,上百个微笑都无法修复。 回复

  • 来自大同的网友说:评论时间:2021-05-11
    经不住似水流年,逃不过此间少年。 回复

来自新沂的网友说:评论时间:2021-05-10
人生的终点是死,是空无,在终点找不到意义。于是我们只好说:意义在于过程。可是,当过程也背叛我们的时候,我们又把眼光投向终点,安慰自己说:既然结局一样,何必在乎过程。 回复
来自连云港的网友说:评论时间:2021-05-10
这个世界是永远比你想的更精彩的。不要败给生活。趁你还有时间,尽你最大的努力,做成你最想做的那件事,成为你最想成为的那种人,过你最想过的那种生活。 回复

  • 来自洪湖的网友说:评论时间:2021-05-10
    人分两种,一种人有往事,另一种人没有往事。有往事的人爱生命,对时光流逝无比痛惜,因而怀着一种特别的爱意,把自己所经历的一切珍藏在心灵的谷仓里。没有往事的人对时光流逝毫不在乎,这种麻木使他轻慢万物,凡经历的一切都如过眼烟云,随风飘散,什么也留不下。 回复

  • 来自徐州的网友说:评论时间:2021-05-10
    请不要假装对我好,我很傻,会当真的。 回复

  • 来自永康的网友说:评论时间:2021-05-09
    分了手,就别去打扰彼此的生活。见了面,不要苦大仇深,大方地笑下也不会死。 回复

  • 来自五指山的网友说:评论时间:2021-05-09
    所有的动力都来自于内心的沸腾。如果你做不到一件事,无论是搞好人际关系,还是寻找爱人,还是减肥,都是因为你还没有真正想做。 回复

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