【芮成钢汽车】昌河汽车品牌不变 复兴计划将提速


发布时间:2021-05-06 05:30:22 阅读量:157 作者:宜磊

据了解,在重组计划中,新长安汽车集团包括了原中航汽车旗下的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、东安三菱,以及原兵装集团旗下的重庆长安、长安福特、长安福特马自达、长安铃木等芮成钢汽车。陈平表示,“这些板块都有相对独立的品牌体系、资源体系、销售体系、制造体系等等”。

昌河首谈长航重组后的变化:

聚焦“长航”合并大事件

在中航与长安重组过程中,划拨给长安的昌河、哈飞等几个板块一直三缄其口,新长安集团对于昌河等的品牌存续、经销商网络是否变更等长期、系统的发展战略也尚未出台。不过,本着对消费者负责的态度,就在重组过后的第三天,昌河汽车、昌河铃木销售公司副总经理、品牌总监陈平就公开表示,昌河品牌(包括昌河汽车、昌河铃木,下同)的存续不是问题,而且此次重组对于昌河来说并不意味着破产、倒闭、关门,而是一种新生,是更高基础上的发展,更可以说是一次难得的发展机遇。

品牌存续不是问题芮成钢汽车

据业内人士猜想,新长安将对旗下的品牌进行整合,即:几个子品牌共用一个母品牌中国长安。在这个母品牌之下会有一个品牌谱系图,未来中国长安品牌应该是建立在多个明星产品的

品牌基础上的品牌帝国。在未来的发展中,有些品牌可能会长盛不衰,有些品牌将会被遗忘淘汰。而陈平也表示:“将来我们的任务就是按照优胜劣汰的法则,将越来越多的优秀品牌聚集在中国长安的旗帜下,把中国长安建设成为中国汽车的第一品牌。”

“三年复兴”有望提前实现

“重组后,昌河的法人地位不变,经营主体不变,生产基地不变,配套体系不变,售后服务承诺不变,销售目标不变,销售网络只会加强不会减弱。”据陈平介绍,此次重组过后,昌河

汽车将继续实现三年复兴的目标,而且有了长安的介入,很可能会提前实现。“今年,昌河将实现产销15万台的销量目标,明年将实现20万辆的销量目标,后年我们将向30万辆逼近。”陈平表示,融入中国长安以后,昌河汽车在生产、配套体系、售后服务和销售网络上不仅不会减弱,而且还会大大地加强。同时,陈平也透露,整合过后,长安、昌河和哈飞在产品上极可能采用优势互补的方式,实现高中低档的产品覆盖,抱团取暖,与其他汽车品牌共同参与中国市场的竞争。

陈平引用了一句中国的古话:“大河有水小河满”来解释目前昌河和长安的状况芮成钢汽车。“如果把长安比作滚滚长江,我们昌河就是赣江,最终都是流入长江。同时也是构成长江水系的有机组成部分。只要不割断与这个水系的联系,就必定会跟着长安共同发展。”

今年1月,王先生在当地4S店购买了一辆新车,购买时4S店承诺最多一周时间就会将合格证交付给王先生,以便给新车上牌。然而,一周时间过去,王先生仍未拿到合格证,打电话到4S店,4S店推脱说还要再等几天,如此一拖再拖,至今已有两个月时间。期间,王先生多次上门索要无果,直到近日,4S店才告知王先生合格证抵押在银行处,需等4S店资金正常后才能取回,王先生的新车也因此迟迟无法上牌。

“我们已经向北京市高级人民法院上诉,还在审理中。我认为高院会受理这个案件,因为之前向最高院投诉全国各地法院不依法立案的情况时,最高院的工作人员表示‘有案必立,有诉必理’是法院立案的指导原则。”张仁表示,“我们同时把中国消费者协会起诉到北京海淀法院,要求法院判令消协提起公益诉讼。之前,我们提出来让消协出面进行调解,消协也给一汽大众发了函,一汽大众进行了回复,没有解决问题。第二次,我们希望消协对一汽大众提起公益诉讼,但是消协没有回复,在此背景下,我们把消协告上法庭”。

据悉,2014年捷豹路虎在华取得飞速发展,共计售出12余万辆,同比增长约30%。但在此时被曝出质量问题,或对其销量以及品牌形象造成影响。此外,在其与奇瑞合资生产的国产版极光中也采用了上述9AT变速箱,这恐也为国产极光的前景蒙上了一层阴影。

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据印度媒体报道,印度马恒达集团将加入谷歌、特斯拉、宝马以及奥迪等汽车制造商的行列,开始试验无人驾驶汽车。

近日,笔者走访了北京地区比亚迪4S店了解到,店内比亚迪S7少量现车在售,颜色方面不是很全。售价方面,时下置换购车另享补贴。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。

新一代A4从现款车型进化而来,车身轮廓让人觉得很熟悉,依旧是一种四平八稳的姿态,但整个外观风格更趋硬朗。外部尺寸没有太大变化,但通过内部的优化设计之后,空间会有更好的变化,并且中国版车型会继续以L加长轴距的身份登场,出色空间更是得到保障。内饰设计上,车内布局将会借鉴新一代TT和刚刚发布的新一代Q7内饰的设计元素,呈现简洁而现代的风格,做工和用料也会更加的出色。

动力方面,高尔夫R旅行版配备最大功率300马力的2.0TSI发动机,与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速DSG双离合变速箱。在4Motion四驱系统的配合下,新车0-100km/h加速仅需5.1秒,极速被限制在250km/h。(文/章宁)

编辑点评:第八代索纳塔与老款车型相比,在外观、内饰、发动机与变速箱等各方面均有大幅提升,尤其是脱胎换骨般的外观让众人眼前一亮,“流体雕塑”的设计理念让其完全摆脱了老款车型商务沉闷的气息。目前重庆地区,索纳塔八最高优惠3.7万,对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。

之前,受187名速腾车主委托,京师律师事务所速腾维权律师团就国家质检总局行政不作为一案向北京市第一中级人民法院提起行政诉讼。遗憾的是,该案未被受理。“法院的理由是《产品质量法》规定的质检总局应当定期发布其监督抽查的产品质量状况公告规定,属于质检总局主动履责的行为,其是否履责对起诉人的诉求不产生直接影响,起诉人在没有申请履责的前提下起诉,不构成不作为诉讼。”张仁表示,维权律师团已经向北京市高级人民法院提出上诉。与此同时,针对最新的进展情况,他告诉记者,“我们已经把中国消费者协会起诉到北京市海淀法院,226位车主要求法院判决中国消费者协会履行法定职责向一汽大众提起公益诉讼。海淀法院已经要求我们提交补充材料了,下周便可知是否受理”。

一汽大众开始在中国召回受到“断轴门”影响的56万多辆新速腾轿车,然而40天过去仅召回了52%问题批次车辆。记者了解到,大量消费者通过消协和法律途径维权,对大众“打补丁”式的召回方案表示不满意、不放心。

据印度媒体报道,印度马恒达集团将加入谷歌、特斯拉、宝马以及奥迪等汽车制造商的行列,开始试验无人驾驶汽车。

尽管如此,在分析人士看来,是否保留授权制度对于监管部门而言也是一种两难的选择。如果取消授权,则意味着经销商将获得极大的自由,市场化程度也会因此加强,但与此同时,由于汽车厂商对终端市场规范作用的缺失,十年前的混乱局面再现几乎是在所难免。这是《办法》短期内不可能被全盘推翻的根源所在。而从另一个角度来看,保留授权制度很难从根本上改善汽车厂家与经销商之间的关系,双方的“战争”仍将持续。以目前的形势来看,经销商已经不堪重负,当前的行业格局也面临着“崩盘”的危险,亟须重塑。

昌河 长安 品牌

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来自湘潭的网友说:评论时间:2021-05-06
怨得这相逢,谁作的主?——风! 回复
来自韶山的网友说:评论时间:2021-05-06
怨得这相逢,谁作的主?——风! 回复

  • 来自菏泽的网友说:评论时间:2021-05-06
    我们害怕岁月,却不知道活着是多么的可喜。我们认为生存已经没意思,许多人却正在生死之间挣扎。甚么时候,我们才肯为自己拥有的一切满怀感激? 回复

  • 来自永安的网友说:评论时间:2021-05-06
    月光你能否将我的梦魂带去,放在离她三五尺的玉兰花枝上。 回复

来自无锡的网友说:评论时间:2021-05-05
有些人是注定一个人要前行一阵子的,不必眼疾心快,不必忙于羡慕他人的群体友谊。 回复
来自忻州的网友说:评论时间:2021-05-05
虚伪的说你最近过得好不好,然后谁先转身,走掉。 回复

  • 来自嵊州的网友说:评论时间:2021-05-05
    要飞就得满天飞,风拦不住云挡不住的飞,一翅膀就跳过一座山头,影子下来遮得阴二十亩稻田的飞,到天晚飞倦了就来绕着那塔顶尖顺着风向打圆圈做梦。 回复

  • 来自潜山的网友说:评论时间:2021-05-05
    择其所爱,爱其所择,前四个字是前半生,后四个字,便是余下的岁月了。 回复

  • 来自惠州的网友说:评论时间:2021-05-04
    只愿天空不生云,我望得见天,天上那颗不变的大星,那是你。但愿,你为我多放光明,隔着夜,隔着天,通着恋爱的灵犀一点。 回复

  • 来自绵阳的网友说:评论时间:2021-05-04
    夜凉如水,遥望繁星,不禁在想:有谁能错过人间的困境,擦净世间的粉尘,看透千姿百态的人生?渺渺尘世,很多人不能,既然不能,不如敞开心扉,坦然面对,把握好自己的人生,去开拓属于自己的一片天地,去寻找属于自己的温馨生活,与春天拥抱,与大自然拥抱,与未来的人生牵手。 回复

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